Seat Exeo > Elektronische Differenzialsperre (EDS)
Die Elektronische Differenzialsperre verhindert das Durchdrehen eines einzelnen
Rades.
Allgemeine Hinweise
Durch die Elektronische Differenzialsperre (EDS) wird bei sehr ungünstigen Fahrbahnverhältnissen
das Anfahren, Beschleunigen und das Bergauffahren wesentlich erleichtert bzw. überhaupt
erst ermöglicht.
Funktionen
Die EDS wirkt automatisch - d.h. ohne Zutun des Fahrers. Sie überwacht die Drehzahlen
der Antriebsräder mithilfe der Sensoren des ABS ⇒ Seite 196. Wenn ein nennenswerter
Drehzahlunterschied (etwa 100 U/min) festgestellt wird (etwa auf einseitig rutschigem
Untergrund), wird das durchdrehende Rad abgebremst und damit die Antriebskraft auf
die anderen Antriebsräder übertragen. Das System funktioniert bis zu einer Geschwindigkeit
von etwa 80 km/h. Dieser Regelvorgang macht sich durch Geräusche bemerkbar.
Anfahren
Wenn ein Rad beim Anfahren aufgrund unterschiedlicher Griffigkeit durchdreht
(z.B. ein Rad auf Eis), sollten Sie so lange Gas geben bis sich das Fahrzeug in
Bewegung setzt.
Erhitzung der Bremsen
Damit die Scheibenbremse des abgebremsten Rades nicht zu sehr erhitzt, schaltet
sich die EDS bei ungewöhnlich starker Beanspruchung automatisch aus. Das Fahrzeug
bleibt betriebsfähig und hat die gleichen Eigenschaften wie ein Fahrzeug ohne EDS.
Sobald die Bremse abgekühlt ist, schaltet sich die EDS automatisch wieder ein.
ACHTUNG
- Beim Beschleunigen auf gleichmäßig glatter Fahrbahn, z.B.
bei Eis und Schnee, geben Sie bitte vorsichtig Gas. Die Antriebsräder können
trotz der EDS durchdrehen und dadurch die Fahrstabilität beeinflussen. Unfallgefahr!
- Auch bei Fahrzeugen mit EDS sollten Sie Ihre Fahrweise stets
dem Fahrbahnzustand und der Verkehrssituation anpassen. Das erhöhte Sicherheitsangebot
darf nicht dazu verleiten, ein Sicherheitsrisiko einzugehen! Andernfalls besteht
Unfallgefahr!
Hinweis
Wenn die ABS-Kontrollleuchte aufleuchtet, könnte auch ein Fehler in
der EDS vorliegen. Bitte suchen Sie möglichst bald einen Fachbetrieb auf.
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Der Bremsassistent optimiert die Bremskraft. Der Bremsassistent hilft, die Bremskraft
zu erhöhen und somit den Bremsweg zu verkürzen. Wenn der Fahrer das Bremspedal sehr
schnell betätigt, verstärkt der Bremsassistent automatisch die Bremskraft maximal
bis zum Regeleingriff des Antiblockiersystems (ABS). Das Bremspedal müssen Sie so
lange getreten halten, bis die gewünschte Abbremsung erfolgt ist. Sobald Sie das
Bremspedal loslassen, schaltet sich der Bremsassistent von selbst wieder aus. Bei
ausgefallenem ABS bzw. ESC steht der Bremsassistent nicht zur Verfügung.
Die Antriebsschlupfregelung verhindert das Durchdrehen der Antriebsräder beim
Beschleunigen
Allgemeine Hinweise
Die Antriebsschlupfregelung (ASR) ist eine Komponente der Elektronische Stabilisierungskontrolle
(ESC). Durch die Antriebsschlupfregelung (ASR) wird bei ungünstigen Fahrbahnverhältnissen
das Anfahren, Beschleunigen und Bergauffahren wesentlich erleichtert bzw. überhaupt
erst ermöglicht.
Halten Sie das Fahrzeug an.
Drücken Sie die Taste "START/ STOP".
Der Motor wird ausgeschaltet und die Lenksäule gesperrt.
Ziehen Sie den elektronischen Schlüssel aus dem Zündschloss.
Schlüssel nicht abgezogen Wenn der elektronische
Schlüssel im Zündschloss vergessen wurde, werden Sie darüber bei Öffnen
der Fahrertür durch eine Meldung informiert.