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Elektronische Stabilisierungskontrolle (ESC)

Mithilfe des ESC wird die Fahrsicherheit in fahrdynamischen Grenzsituationen erhöht.

Seat Exeo. Abb. 133 Ausschnitt aus der Mittelkonsole: ESCTaste
Abb. 133 Ausschnitt aus der Mittelkonsole: ESCTaste

Die Elektronische Stabilisierungskontrolle (ESC) beinhaltet die Elektronische Differenzialsperre (EDS) und die Antriebsschlupfregelung (ASR). Das ESC arbeitet mit dem ABS zusammen. Bei einem Ausfall des ABS leuchten beide Kontrollleuchten auf; wenn das ESC ausfällt, leuchtet nur die ESCKontrollleuchte auf. Mit dem Anlassen des Motors wird das ESC automatisch eingeschaltet. Das ESC ist immer aktiviert. Eine Abschaltung ist nicht möglich. Mit dem ESC-Schalter kann nur die ASR deaktiviert werden. Die ASR kann ausgeschaltet werden, wenn ein Schlupf der Reifen erwünscht ist. Zum Beispiel:

  • beim Fahren mit Schneeketten,
  • beim Fahren in Tiefschnee oder auf lockerem Grund,
  • beim Herausschaukeln des festgefahrenen Fahrzeuges.

Anschließend sollte die ASR durch Drücken der Taste wieder eingeschaltet werden.

Wann leuchtet oder blinkt die Kontrollleuchte ?

  • Sie leuchtet beim Einschalten der Zündung zur Funktionskontrolle etwa 2 Sekunden lang.
  • Sie blinkt schnell während der Fahrt, wenn das ESC oder die ASR regelnd eingreifen.
  • Sie leuchtet bei einer Störung des ESC.

ACHTUNG

  • Bitte vergessen Sie nicht, dass die Elektronische Stabilisierungskontrolle ESC physikalische Gesetze nicht außer Kraft setzen kann. Dies ist ganz besonders bei glatter und nasser Fahrbahn und bei Fahrten mit Anhänger zu bedenken.
  • Die Fahrweise muss deshalb stets dem Fahrbahnzustand und der Verkehrssituation angepasst werden. Die durch ESC erhöhte Fahrsicherheit sollte nicht zu riskantem Fahrverhalten verleiten.
  • Beachten Sie auch die entsprechenden Warnhinweise zum ESC ⇒ Seite 195, Intelligente Technik.

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