Toyota Avensis > Fahrerassistenzsysteme

Die folgenden Systeme arbeiten automatisch als Reaktion auf verschiedene Fahrsituationen, um so zu einer erhöhten Fahrsicherheit und Leistungsfähigkeit beizutragen. Bedenken Sie jedoch, dass es sich um Zusatzsysteme handelt, auf die Sie sich während der Fahrt nicht zu sehr verlassen sollten.

ABS (Antiblockiersystem)

Verhindert ein Blockieren der Räder, wenn die Bremsen plötzlich oder auf rutschiger Fahrbahn betätigt werden.

Bremsassistent

Erzeugt beim Treten des Bremspedals eine höhere Bremskraft, wenn das System eine Notbremsung erkennt.

VSC (elektronisches Stabilitätsprogramm)

Hilft dem Fahrer, bei plötzlichen Ausweichmanövern oder scharfen Kurven auf rutschiger Fahrbahn das Fahrzeug unter Kontrolle zu halten.

VSC + (elektronisches Stabilitätsprogramm VSC +)

Kombiniert die Steuerung von ABS, TRC, VSC und EPS.

Hilft, durch Kontrolle der Lenkbarkeit die Richtungsstabilität bei einem Ausbrechen auf rutschiger Fahrbahn aufrechtzuerhalten.

TRC (Antriebsschlupfregelung)

Hilft, die Antriebsleistung aufrecht zu erhalten und ein Durchdrehen der Vorderräder zu verhindern, wenn auf rutschiger Fahrbahn angefahren oder beschleunigt wird.

Berganfahrkontrolle

Verhindert, dass das Fahrzeug beim Anfahren an einer Steigung oder einem rutschigen Hang zurückrollt.

EPS (elektrische Servolenkung)

Verringert mithilfe eines Elektromotors den zum Einschlagen des Lenkrads benötigten Kraftaufwand.

PCS (Pre-Crash-Sicherheitssystem) (falls vorhanden)

Dynamisches Bremslicht

Wenn die Bremsen plötzlich betätigt werden, beginnt die Warnblinkanlage automatisch zu blinken, um das nachfolgende Fahrzeug zu warnen.

Wenn das TRC- und das VSC-System in Betrieb sind

Die Schlupf-Kontrollleuchte blinkt, während das TRC- und das VSCSystem in Betrieb sind.

Deaktivieren des TRC-Systems

Wenn das Fahrzeug in Schlamm, Schmutz oder Schnee stecken bleibt, kann das TRC-System die vom Motor auf die Räder übertragene Antriebskraft reduzieren. Wenn Sie das System durch Drücken von ausschalten, können Sie dadurch das Fahrzeug durch ruckweises Vor- und Zurücksetzen möglicherweise besser freifahren.

Um das TRC-System auszuschalten, drücken Sie einmal kurz   .

Auf dem Multi-Informationsdisplay wird "TRC AUS" angezeigt.

Drücken Sie erneut, um das System wieder einzuschalten.

Ausschalten von sowohl TRC- als auch VSC-System

Halten Sie  bei stehendem Fahrzeug mehr als 3 Sekunden gedrückt, um das TRC- und das VSC-System auszuschalten.

Die Kontrollleuchte VSC OFF leuchtet auf und auf dem Multi-Informationsdisplay wird "TRC AUS" angezeigt.*

Drücken Sie erneut, um die Systeme wieder einzuschalten.

*: Bei Fahrzeugen mit PCS-System (Pre-Crash-Sicherheitssystem) werden auch der Pre-Crash-Bremsassistent und das Pre-Crash-Bremssystem deaktiviert.

Wenn auf dem Multi-Informationsdisplay die Meldung angezeigt wird, dass TRC deaktiviert wurde, obwohl der Schalter VSC OFF nicht gedrückt wurde

Die Antriebsschlupfregelung (TRC) und die Berganfahrkontrolle können nicht genutzt werden. Setzen Sie sich mit einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Vertragswerkstatt oder einer anderen qualifizierten und entsprechend ausgerüsteten Fachwerkstatt in Verbindung.

Von ABS, Bremsassistent, TRC, VSC und Berganfahrkontrolle verursachte Geräusche und Vibrationen

Beim Starten des Motors oder direkt nach dem Anfahren kann bei wiederholtem Treten des Bremspedals ein Geräusch aus dem Motorraum zu hören sein. Dieses Geräusch deutet nicht auf eine Störung eines dieser Systeme hin.

Die folgenden Situationen können eintreten, wenn die oben genannten Systeme arbeiten. Nichts davon weist auf eine Funktionsstörung hin.

• Es können Vibrationen durch Karosserie und Lenkung spürbar sein.
• Nach dem Anhalten des Fahrzeugs kann ein Betriebsgeräusch zu hören sein.
• Das Bremspedal kann nach Aktivierung des ABS leicht pulsieren.
• Das Bremspedal kann sich nach Aktivierung des ABS leicht abwärts bewegen.

EPS-Betriebsgeräusch

Beim Drehen des Lenkrads kann ein Betriebsgeräusch (Summen) zu hören sein. Dies weist nicht auf eine Störung hin.

Automatische Reaktivierung des TRC- und des VSC-Systems

Nach dem Ausschalten des TRC- und des VSC-Systems werden diese Systeme in den folgenden Situationen automatisch reaktiviert:

• Wenn der Motorschalter in Stellung "LOCK" (Fahrzeuge ohne intelligentes Zugangsund Startsystem) bzw. ausgeschaltet wird (Fahrzeuge mit intelligentem Zugangsund Startsystem).
• Wurde nur das TRC-System ausgeschaltet, schaltet es sich wieder ein, wenn die Geschwindigkeit zunimmt.

  Wurden sowohl das TRC- als auch das VSC-System ausgeschaltet, werden diese Systeme auch bei zunehmender Geschwindigkeit nicht automatisch reaktiviert.

Verminderte EPS-Wirkung

Die Wirkung des EPS wird vermindert, um ein Überhitzen des Systems zu verhindern, wenn es über längere Zeit zu häufigen Lenkbewegungen kommt. Als Ergebnis kann sich das Lenkrad schwergängig anfühlen. Vermeiden Sie in diesem Fall übermäßige Lenkbewegungen oder halten Sie das Fahrzeug an und schalten Sie den Motor aus.

Innerhalb von 10 Minuten sollte das EPS-System wieder in den Normalzustand zurückkehren.

Betriebsbedingungen für die Berganfahrkontrolle

Die Berganfahrkontrolle wird aktiviert, wenn die folgenden vier Bedingungen erfüllt sind:

• Multidrive-Getriebe: Der Schalt-/Wählhebel befindet sich in einer anderen Stellung als N oder P (wenn vorwärts oder rückwärts an einer Steigung angefahren wird).
• Schaltgetriebe: Der Schalt-/Wählhebel befindet sich in einer anderen Stellung als "R", wenn vorwärts an einer Steigung angefahren wird, bzw. in Stellung "R", wenn rückwärts an einer Steigung angefahren wird.
• Das Fahrzeug steht.
• Das Gaspedal wird nicht getreten.
• Die Feststellbremse ist gelöst.

Automatisches Ausschalten der Berganfahrkontrolle

Die Berganfahrkontrolle wird in den folgenden Situationen ausgeschaltet:

• Multidrive-Getriebe: Der Schalt-/Wählhebel wird auf "N" oder "P" geschaltet.
• Schaltgetriebe: Der Schalt-/Wählhebel wird auf "R" geschaltet, wenn vorwärts an einer Steigung angefahren wird, bzw. aus "R" in eine andere Stellung, wenn rückwärts an einer Steigung angefahren wird.
• Das Gaspedal wird getreten.
• Die Feststellbremse wird betätigt.
• Seit dem Loslassen des Bremspedals sind etwa 2 Sekunden vergangen.

Betriebsbedingungen für das dynamische Bremslicht

Das dynamische Bremslicht wird aktiviert, wenn die folgenden drei Bedingungen erfüllt sind:

• Die Warnblinkanlage ist ausgeschaltet.
• Die Geschwindigkeit beträgt mehr als 55 km/h.
• Das Bremspedal wird auf eine Weise getreten, die das System aufgrund der Fahrzeugverzögerung auf eine Notbremsung schließen lässt.

Automatisches Ausschalten des dynamischen Bremslichts

Das dynamische Bremslicht wird in den folgenden Situationen deaktiviert:

• Die Warnblinkanlage wird eingeschaltet.
• Das Bremspedal wird losgelassen.
• Das System stellt anhand der Fahrzeugverzögerung fest, dass keine Notbremsung mehr stattfindet.

WARNUNG

Die folgenden Situationen können zu einem Unfall mit tödlichen oder schweren Verletzungen führen:

Das ABS arbeitet in den folgenden Fällen nicht effizient

• Die Grenzen des Reifen-Kraftschlusses wurden überschritten (beispielsweise zu stark abgenutzte Reifen auf schneebedeckter Fahrbahn).
• Es kommt bei hoher Geschwindigkeit auf nasser oder rutschiger Fahrbahn zu Aquaplaning.

Der Bremsweg unter Einsatz des ABS kann länger sein als der Bremsweg unter normalen Bedingungen

Das ABS ist nicht darauf ausgelegt, den Bremsweg des Fahrzeugs zu verkürzen.

Halten Sie insbesondere in folgenden Situationen immer einen ausreichenden Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug ein:

• Beim Fahren auf schmutz-, schotter- oder schneebedeckten Straßen
• Bei Verwendung von Schneeketten
• Beim Fahren über Unebenheiten
• Auf Fahrbahnen mit Schlaglöchern oder auf unebenen Fahrbahnen

Das TRC-System arbeitet in den folgenden Fällen möglicherweise nicht effizient

Auf rutschigen Fahrbahnen kann die Beherrschung von Richtung und Leistung des Fahrzeugs möglicherweise selbst bei aktiviertem TRC-System nicht erreicht werden.

Fahren Sie vorsichtig, wenn Bedingungen vorliegen, unter denen Stabilität und Leistung eingebüßt werden können.

In den folgenden Fällen arbeitet die Berganfahrkontrolle nicht effizient

• Verlassen Sie sich nicht ausschließlich auf die Berganfahrkontrolle. Die Berganfahrkontrolle funktioniert an steilen Hängen oder auf vereister Fahrbahn möglicherweise nicht effizient.
• Im Gegensatz zur Feststellbremse ist die Berganfahrkontrolle nicht dafür gedacht, das Fahrzeug längere Zeit an einer Stelle zu halten. Versuchen Sie nicht, das Fahrzeug mithilfe der Berganfahrkontrolle an einer Steigung zu halten, da dies zu Unfällen führen kann.

Bei aktiviertem VSC

Die Schlupf-Kontrollleuchte blinkt. Fahren Sie stets vorsichtig.

Eine riskante Fahrweise kann zu Unfällen führen. Seien Sie besonders vorsichtig, wenn die Kontrollleuchte blinkt.

Bei deaktiviertem TRC- und VSC-System

Seien Sie besonders vorsichtig und fahren Sie mit einer den Fahrbahnbedingungen angemessenen Geschwindigkeit. Schalten Sie das TRC- und das VSC-System nur aus, wenn es wirklich erforderlich ist, da diese Systeme dazu beitragen, die Stabilität und Antriebskraft des Fahrzeugs zu gewährleisten.

Reifenwechsel

Stellen Sie sicher, dass alle Reifen hinsichtlich Größe, Marke, Laufflächenmuster und Gesamt-Tragfähigkeit den Vorgaben entsprechen. Stellen Sie außerdem sicher, dass die Reifen auf den empfohlenen Reifendruck aufgepumpt sind.

Weitere Informationen zum Wechsel von Reifen oder Rädern erhalten Sie bei einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Vertragswerkstatt oder einer anderen qualifizierten und entsprechend ausgerüsteten Fachwerkstatt.

Handhabung von Reifen und Radaufhängung

Die Verwendung fehlerhafter Reifen oder Veränderungen an der Radaufhängung beeinträchtigen die Fahrerassistenzsysteme und können zu Funktionsstörungen eines Systems führen.

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